기술적이고 금융 관점으로부터 그것을 말하면서, 에너지 전이 위원회 (등은) 11월 26일에 베이징에서 보고서를 내놓았고, 2060년에 중공업과 무거운 운송 산업에서 무탄소 방출을 달성하는 것은 가능하고, 발전된 경제 체제가 더 일찍 이 목적을 이룬다고 기대됩니다.
국무원의 개발 연구센터의 산업적 경제 리서치 국무부의 국장인 자오 창웬은 있을 수 있는 임무가 다음을 이루었다고 지적했습니다 금세기의 " 중앙까지 감소하기가 어려운 산업의 네트 제로 탄소 배출을 달성합니다 (다음에 보고로서 언급되). 그것은 시멘트, 강철, 플라스틱, 트럭 수송, 선적과 항공의 포괄적 탈탄의 가능한 방법을 분석합니다. 만약 우리가 혁신과 증가 투자를 가속화할 수 있다면, 중공업과 무거운 운송 산업이 네트 제로 탄소 배출을 달성하기 위해 큰 노력을 할 필요가 있습니다.
요즈음, 중공업과 무거운 운송 산업의 배출은 에너지 방사 중 30%를 설명합니다. 다른 산업으로부터 배출의 더 많은 인하와 함께, 이 비율은 금세기의 중앙까지 60%로 증가할 수 있다고 보고는 믿습니다.
비록 그들이 상업적 이용에 유입될 수 있기 전에 약간의 기술이 여전히 더욱 향상될 필요가 있지만, 완전한 탈탄을 달성하기 위해 기존 기술을 사용하는 것은 엄밀히 말하면 가능하다고 보고서는 밝혔습니다. 금세기의 중앙까지, 세계 경제 위의 완전한 탈탄의 전체 영향은 세계 GDP의 0.5% 이할 것이고 영향이 물질 효율과 활용을 향상시키고, 탄소 집약 수송의 수요 증가를 제한하고, 물류 효율과 모드 변환을 향상시키는 것과 같은, 에너지 효율을 향상시키고 탄소 집중적 물질의 사용을 최적화함으로써 더욱 감소될 수 있습니다. 한 예로 자동차 산업과 데일리를 잡을 때, 자동차에 대한 판매 가격 위의 녹색 철강을 사용하는 영향은 전체 가격이 약 1250 위안까지 증가한다는 것입니다 ; 청바지의 수입된 쌍에 대한 가격 위의 녹색 수송의 영향은 1% 이합니다 ; 저탄소 플라스틱의 사용은 1 센트까지 소다의 병에 대한 가격에 영향을 미칠 것입니다.
무거운 운송 산업에서, 전기 트럭과 버스는 (배터리 또는 수소 연료 전지를 사용하 ) 2030년까지 경쟁적인 비용이 될 수 있습니다 ; 선적과 항공의 분야에서, 액체연료는 여전히 장거리 교통을 위한 일차선택일 수 있지만, 그러나 제로 탄화가 생물학적이거나 합성 연료를 이용하여 달성될 수 있습니다.
중국 기업이 엄청난 사업 기회를 포함하는 중공업과 무거운 운송 산업에서 탈탄에 투자할 것을 보고서는 강조합니다. 특히, 중국은 풍력과 태양 에너지 자원이 풍부합니다. 지금 그것의 산업을 재건하고 더 경쟁적인 저탄소를 채택하기 위한 그것을 위한 완벽 시간이 또한 대기 오염을 줄일 수 있는 산업적 모델입니까.
산업의 분야에서, 발전된 경제 체제에, 자료가 더 상당할 반면, 조건 많은 재활용 경제가 더 효율적으로 물질을 사용하고 의미 심장하게 재활용과 재사용을 강화할 수 있습니다, 세계적 1차 생산과 배출에 대한 감소가 40%만큼 높다고 보고서는 믿습니다. 게다가 플라스틱과 금속 산업에서 최대 기회가 있습니다.
탈탄의 비용이 높고 산업 구조가 흩뿌려지기 때문에, 보도에 따르면, 배출량 감축에서 탈탄을 판단하는 가장 가혹시험에 직면하는 산업은 플라스틱 공업이고 따라서 폐물 배출, 시멘트, 과정 배출과 교통을 상대하는 것은 매우 힘듭니다.
보고서에 따르면, 감소하기가 어려운 산업에서 탈탄의 평화를 가속화하기 위한 주요 정책 수단은 다음을 포함합니다 : 산업 공정, 무거운 교통의 탄소 함량과 소비재 (GDP의 단위당 이산화탄소 방출)에 대한 탄소 집약도 요구를 강화하기 ; 이상적 목표 하에 적절한 탄소 가격책정 메카니즘을 도입하고 국제적으로 인정된 포괄적 가격 매김 시스템을 확립하세요. 동시에, 가격이 또한 산업, 하류로 흐르는 소비재와 다른 프리 협정한 표준의 적용에 의해 결정될 수 있다는 것이 인지되어야만 합니다 ; 재료 효율성과 재활용에 대한 적절한 규제를 통하여 경제가 선으로부터 주기적이어서 바뀌도록 격려하세요 ; 녹색 산업에 투자하고 저공해 상품에 대한 수요와 연구 개발 지지, 배포 지원과 공공의 조달을 통한 서비스를 자극하세요 ; 공사간 협력을 가속화하고 필요한 에너지와 수송 기본 시설을 구축하세요.
에너지 생산자들, 에너지 사용자들, 장비 공급업자들, 투자자들, 비 영리 조직과 선진국으로부터의 교육 기관을 포함하여 에너지 인수위원회는 에너지 장에서 다양한 단체로부터 지도자들을 불러 모읍니다. 위원회는 가장 적게 잘 2 'Ｃ 아래에서, 1.5 'Ｃ내로 지구 온난화의 이상적 표적을 한정하는 것 지원합니다.
